Scania presentó el nuevo motor Super de 11 litros
Fue en el marco de Expoagro 2026, el principal encuentro agroindustrial del país. Esta incorporación estratégica amplía su oferta de trenes motrices e introduce una nueva alternativa para operaciones que requieren eficiencia, confiabilidad y menor peso sin resignar desempeño. Código Campo
Disponible en versiones de 350 y 390 HP, el nuevo motor está especialmente pensado para aplicaciones sensibles al peso, como transporte de granos, leche, cargas generales, volcadores urbanos y transporte de vehículos. Su menor peso permite aumentar la carga útil y mejorar el alcance operativo, aportando mayor flexibilidad para distintas configuraciones de transporte.
Basado en la reconocida plataforma Super, el motor de 11 litros comparte el 85% de sus componentes con el motor de 13 litros, manteniendo la misma base de durabilidad, precisión y rendimiento a largo plazo que caracteriza a la marca. Su diseño compacto de cinco cilindros incorpora tecnologías avanzadas como Cam Phaser y freno de válvulas variable (VVB), que permiten optimizar el desempeño y mejorar la disponibilidad operativa. En términos de eficiencia, el nuevo Super 11 litros ofrece hasta un 8% menos de consumo de combustible en comparación con los motores Scania de 9 litros, al tiempo que reduce hasta un 20% los costos de mantenimiento.
“El lanzamiento del motor Super de 11 litros representa un paso más en nuestra estrategia de ofrecer soluciones integrales cada vez más eficientes y adaptadas a las distintas necesidades del transporte. Expoagro es el ámbito ideal para presentar esta innovación, porque nos permite dialogar con clientes del sector agroindustrial y acompañar su evolución con tecnologías que mejoran la productividad y la disponibilidad operativa”, destacó Sebastián Figueroa (foto), CEO y presidente de Scania Argentina, durante una rueda de prensa con los integrantes de Pool de Periodistas, que integra CÓDIGO CAMPO.
Figueroa, además, destacó que este vehículo es “la estrella” de la edición 2026 de Expoagro, “diseñado específicamente para satisfacer las exigencias de la zona pampeana en términos de potencia, torque y consumo”.
Personalización y eficiencia
Lejos de ofrecer una solución genérica, Scania sostiene la filosofía de vender un “traje a medida” para cada cliente. A través de su área de preventa, la empresa analiza cada nicho de trabajo para configurar el camión ideal que maximice el beneficio operativo.
Figueroa, en este sentido, destacó que “la eficiencia de sus productos permite alcanzar un ahorro de entre 2 y 3 litros de combustible cada 100 kilómetros en comparación con los vehículos de la competencia”.
Para la marca, la venta del camión es sólo el comienzo. La estrategia se apoya fuertemente en una red de 29 puntos de servicio en todo el país y asistencia las 24 horas. “La disponibilidad es la clave de lo que viene”, afirmó Figueroa.
Agregó que “la tecnología juega un papel crucial mediante la conectividad, un área en la que Scania trabaja hace 25 años. Esto no solo permite monitorear el consumo y el estilo de conducción, sino también realizar asistencia técnica a distancia y actualizaciones de software que optimizan el rendimiento de los motores y las cajas de cambio sin que el camión deba detenerse”.
Green Efficiency
Además del lanzamiento del nuevo motor, Scania exhibió en su stand distintas soluciones orientadas al sector agroindustrial, entre ellas unidades propulsadas a gas que forman parte de su línea Green Efficiency, motores para generación de energía en aplicaciones industriales y agrícolas, y una propuesta integral de servicios y acuerdos de mantenimiento destinados a maximizar la disponibilidad de las unidades y reducir los costos operativos.
Durante la exposición, la compañía también presentó acciones comerciales especiales en repuestos y servicios, junto con propuestas de financiación de Scania Credit diseñadas para acompañar decisiones de inversión y renovación de flota.
La planta tucumana
Finalmente, Figueroa recordó la importancia estratégica de la planta de Tucumán, donde se fabrican todas las transmisiones que Scania comercializa en América. “Estos componentes se ensamblan en San Pablo, Brasil, para luego distribuirse a mercados como Chile, Perú, México y la propia Argentina, consolidando el liderazgo de la marca en la región”, concluyó.
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