El Senado sancionó la ley de Consorcios Camineros
La iniciativa fue votada en general por unanimidad, mientras en la votación de los Títulos I y III, los bloques Más para Entre Ríos y Hacer Futuro no acompañaron. Código Campo
La Cámara de Senadores de Entre Ríos convirtió en ley este martes el proyecto de ley de autoría de los diputados Julia Calleros Arrecous, Esteban Vitor (m.c.) y Néstor Loggio (m.c.), y del senador Rafael Cavagna (Juntos por Entre Ríos - Nogoyá), por el que se crea el Régimen de Consorcios Camineros. La iniciativa fue acompañada en general por unanimidad, mientras que en la votación en particular el bloque Más para Entre Ríos (peronismo) y el unibloque Hacer Futuro (Patricia Díaz, representante del departamento La Paz) no acompañaron los títulos I y III.
El senador Jaime Benedetti (Juntos por Entre Ríos - Gualeguaychú) fundamentó el acompañamiento de su bloque al proyecto. Remarcó que la iniciativa contaba con media sanción de Diputados, aprobada por unanimidad, y explicó que, si bien el Senado incorporó y analizó otras propuestas –entre ellas, la del senador Rafael Cavagna–, se resolvió avanzar con el proyecto con media sanción de Diputados.
En ese marco, Benedetti destacó que los consorcios camineros constituyen una herramienta de participación público-privada que ya funciona en distintos puntos de la provincia, aunque con “dificultades” derivadas del marco normativo vigente. Señaló que el proyecto busca “flexibilizar los requisitos” para su constitución y reducir las trabas “burocráticas”.
Por otro lado, Benedetti aclaró que no se trata de una herramienta para “obras grandes” y sostuvo que “no es verdad que reemplace al empleo público. Nunca va a dejar de estar bajo la fiscalización y control de Vialidad”.
Finalmente, vinculó la iniciativa con el desarrollo de la ruralidad y el acceso a servicios esenciales: “Es un reclamo muy sentido de todos los vecinos”, afirmó, al destacar la importancia de los caminos para garantizar el traslado y el acceso a la salud y la educación.
A su turno, el senador Juan Diego Conti adelantó el acompañamiento del bloque Más para Entre Ríos al proyecto en general, al considerar que responde a una demanda de productores y familias de las zonas rurales, que “necesitan caminos transitables” para la producción y para acceder a servicios esenciales.
“Esa demanda es totalmente legítima, la escuchamos y trabajamos en base a ella”, sostuvo. Planteó, sin embargo, reparos a algunos artículos, especialmente por la falta de precisiones sobre el rol futuro del personal de la Dirección Provincial de Vialidad. “Son quienes conocen cada tramo, cada productor, y tienen asentamiento a lo largo y ancho de la provincia. Ese conocimiento no se improvisa”, afirmó. Remarcó, además, que una ley sobre los caminos provinciales “no puede dejar de interesar a quienes lo sostienen todos los días, ni abrir la puerta a que el Estado pierda el control sobre su propio recurso”.
El senador Víctor Sanzberro (Más para Entre Ríos - Victoria) cuestionó que el Senado avanzara sobre el texto con media sanción de Diputados sin incorporar los aportes construidos durante el trabajo en las tres comisiones que analizaron la iniciativa. Señaló que el proyecto amplía las facultades de los consorcios a la construcción de obras y tramos de la red secundaria y los exceptúa de la Ley de Obras Públicas. “Los consorcios no deben, no tienen y no pueden ser el atajo legal”, afirmó. También defendió mayores controles sobre los recursos públicos y una delimitación clara entre las funciones de los consorcios y las de Vialidad: “El consorcio tiene que ser complementario al Estado, jamás un sustituto”.
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